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核心提示: 第七届世界军人运动会保障用车宜昌交运集团驾乘团队出征仪式在三峡游客中心举行。派出了50台交运大巴车、60余名驾乘人员出征前往武汉服务

17日下午6时,正是晚饭时间,46岁的刘军民却等候在天河机场,他今天的工作是将参加军运会的媒体组从天河机场送到指定酒店,行程大约50分钟,他和他的大巴正在机场待命。

早在10日上午,第七届世界军人运动会保障用车宜昌交运集团驾乘团队出征仪式在三峡游客中心举行。宜昌交运集团作为指定交通保障用车单位,此次派出了50台交运大巴车、60余名驾乘人员出征前往武汉服务。刘军民就是其中之一。

有24年驾龄的刘军民是实打实的“老司机”,而他的名字“军民”似乎早就让他和此次军运会结了缘。“为军为民做服务嘛!”刘军民笑道。

10日下午抵达武汉后,刘军民每天都在熟悉武汉的路况。“我主要负责从主媒体中心到各个场馆的往返,但场馆比较分散,对武汉的路又不像对宜昌那么熟悉,要花大量时间熟悉。”刘军民说,军运会期间,他在着装、驾驶、服务上都更高要求自己。

担任注册媒体分调中心调度员的宜昌交运集团员工陈谦,昨天更是忙得顾不上吃饭,她必须确保12辆大巴车顺利地从天河机场将参加军运会的媒体人员送往各酒店。“往往会有临时的调度,我们24小时随时可能要出车。”

陈谦介绍,10日抵达武汉后,先是做一些熟悉场馆的工作,但随着军运会开幕式的临近,工作越发紧张起来。“头一天晚上就要确认好第二天的任务,媒体早上6点就要投入工作,工作强度比较大,最关键的是要确保派送任务的顺利,安全是重中之重。”陈谦说,此次参与军运会服务的驾驶员都是从各个分公司抽调的,驾龄最少十年以上,在前期选拔阶段就花了近三个月。“我们实行军事化管理,每天早晚都会开预备会和总结会,包括军运会基本知识、交通保障流程,包括车辆的卫生、服务的细节,都要反复强调。而且我们还需要时刻关注司机的身体状况,及时安排轮班、换休、避免疲劳驾驶。” 本报记者朱延筠

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